社員ブログ
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紅葉
現在、鳥取県東部では国道178号「岩美道路」の開通に向けた工事が多数施工されており、弊社も橋梁下部工事や盛土工事などに携わっています。 以前、岩美道路の工事現場での出来事を紹介させてもらいましたが、 工事も大分進み、完成へ向けて盛土工事が進められています。 天気が良い日は絶好の盛土日和です。 ふと近くの山を見ると紅葉が大分進んできていました。 紅葉の名所のような圧倒的な美しさは無いですが、どこかほっとする景色だなと思います。 ただ、この寒暖差により起こる淡い色合いはこれから訪れる冬の前触れ。 先週末はみぞれ混じりの雨となり、場所によっては雪が積もりました。 今後天気とにらめっこの日が多くなりそうです。
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ボランティア活動＆土のう製作訓練
毎月第３金曜日はボランティアロード（美化清掃活動）の日です。 ということで朝から近隣歩道のボランティア活動開始！！ 今月からビブスを着用して作業しました！！ ボランティア活動後、土のう製作訓練が実施されました。目的は実際に災害が発生した際に慌てることなく 誰でも土のう製作が出来る知識と技術を身につけるためです。 それでは訓練の様子をご紹介します！！ まずは防災指導員に任命されている土木部のスタッフから土のうの作り方を実際に見せてもらいました。 ２人１組で１人が袋を持ち、もう１人が土を入れます。 袋の半分を目安に土を詰めた後・・・ 袋をひもでしっかり結び、閉じます。 では訓練開始です！！ 土のうを作ったことがない人を中心に指導員に教えてもらいながら作業しました。 過日、国土交通大臣より優秀施工者（建設マスター）として顕彰された技能者が率先して指導員とともに指導に加わっていました。 最後に土のうを積む訓練を実施しました。 積み方のポイントは ・結び口は内側に折り込むようにする ・下段と上段が互い違いになるように積み重ね、隙間をなくすために土のうを足で踏み、固める ことです。 昨今自然災害が頻発しております。実際に土のうを作らなければならない状況がくるかもしれません。 万が一に備えたこの土のう製作訓練は大切だと改めて感じました。
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若桜町研修会に参加して
今回は鳥取県建築士事務所協会東部支部（一木会）・鳥取県建築士会東部支部 合同で開催された研修会に参加しました。 今年８月に重要伝統的建造物群に指定された若桜町若桜地区および三百田住宅などと、若桜駅ほか多くの駅舎やプラットホーム等の関連施設２３か所が国の登録有形文化財にしている若桜鉄道とあわせての視察研修でした。 AM9：45 若桜線「八頭号」に乗り出発 隣のホームには「瑞風」が停車中でした こっちのほうがいいな～なんて 途中で、隼駅が聖地になっているスズキの隼がラッピングされている「隼号」にも会いました 登録有形文化財に指定された「若桜駅」 [gallery columns="2" size="medium" ids="2416,2417"] 若桜駅にある「わかさカフェ」いい感じ 若桜駅待合室 皇室仕様に塗装されているSL「C12167」昭和１３年日本車両製 ８年車検で、車検代１億５０００万円かかるそうです 運転室内は機械・メーターだらけ １万円払えば実際に走らせことができるそうです 若桜町若桜伝統的建造物群保存地区の研修 昼食は「とんかつdining café 新ARATA」 カリヤ通りにある125年前の古民家を改装したお店 若桜町吉川地区で育てた吉川豚を使った上ロースカツ定食、とってもおいしかったです 県指定保護文化財「三百田氏住宅」 若桜町吉川で古くから庄屋の家で、昭和５８年に寄贈されました 播州赤穂の大工によって建てられた、江戸時代中頃の建築様式を窺うことができる貴重な古民家です 若桜町指定有形文化財「若桜町歴史民俗資料館」 若桜の中心街にあった「合資会社若桜銀行」の建物として、明治40年に創建されたもので明治時代の典型的な土蔵造りです [caption id="attachment_2426" align="alignleft" width="640"] 福助が鎮座していた[/caption] 国登録有形文化財・土木学会選奨土木遺産「若桜橋」 昭和９年７月３１日完成 鉄筋コンクリートでつくられた長さ83.3ｍ、道路幅5.5ｍのアーチ橋 工事費は昭和９年当時で約４万６千円（現在の金額で１億５千万） 昭和おもちゃ館 レトロなおもちゃ、駄菓子がいっぱいありました 若桜民工芸館（築１００年の古民家を改修、土鈴2000点展示）の庭 素晴らしい庭でした 今回は、若桜をテーマに登録有形文化財に指定された若桜鉄道を使い、工業デザイナーの水戸岡鋭治氏が監修のもと改修された待合室等、レトロな雰囲気の中で時代にマッチした若桜駅を視察。 そして、今年8月に重要伝統的建造物群に指定された若桜町若桜地区の研修及び視察、次に県指定保護文化財三百田住宅などを巡り、カリヤ通り・蔵通り等伝統的な街並みの保護の重要性、木造建築、また匠の技のすばらしさを、また、国登録有形文化財「若桜橋」を視察により、いつも車で何気なく通っている橋の美しさ、重要性を改めて感じました。 いろいろと為になり、楽しめる部分が多いのでまた企画して行ってみようと思います。
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日ノ丸産業本社建替工事 竣工式番外編～贈答品コースターができるまで②～
今回は【前回記事：日ノ丸産業本社建替工事 竣工式番外編～贈答品コースターができるまで①～ 】の続きで智頭杉コースターにレーザー加工していただいた企業をご紹介します。 この度、加工していただいたのはあすなろ手芸店さんです。 場所は智頭町の旧山形小学校の中にあり、鳥取で国産材を使ったウッドパーツを製造・販売しています。 実際にレーザー加工している様子を見せていただきました。 https://youtu.be/NKcj66d3NPs また旧山形小学校の中にある智頭林業資料展示室にも行ってきました。 当時使用されていた用具、資料等が展示されており林業の実態がよく分かるものとなっておりました。 下の写真は折り尺といって薄くて細長い木に目盛りを付した物差しで、持ち運ぶときには折り曲げて、使うときに伸ばすようにした ものです。コンベックス（メジャー・巻き尺とも呼ばれる）が普及していなかった当時はこの折り尺が使用されていたようです。 ちなみに旧山形小学校なのですが国登録有形文化財で、昭和１７年に建てられた木造の小学校で、８１ｍもの長い廊下が特徴となっています。思わず雑巾がけをしたくなってしまうのは私だけでしょうか。 みなさんもお時間があるときにぜひ立ち寄ってみてください。
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大友会 社員研修旅行
家に帰るまでが社員研修旅行です！！ どうも、犬派か猫派かを問われると選べないよ！って答えるツイ担です(｡ﾟωﾟ)ﾉ 社員研修旅行が１０月３０日に開催されました。 新型コロナウイルスの感染者数も減ってきてようやく開催することができました！ 今回の研修の目的は、あの新国立競技場を設計した建築家・隈研吾とＣＬＴを巡る旅です。 そもそもＣＬＴって？と思われる方もおられると思いますが、ＣＬＴとは、ひき板を繊維方向が直交するように積層接着したパネルです。 ということで、今回は岡山県真庭市の蒜山にある隈研吾さんが設計したCLTパビリオンと、そのCLTを制作してる銘建工業株式会社さんを見学させていただきました。 それでは研修旅行の様子を振り返っていきましょう！ 朝８時、参加者は全員が乗車前にアルコール消毒を行い、岡山に向けて出発しました。 バスに揺られること約２時間 研修１か所目の銘建工業株式会社さんに到着しました！！ 大会議室にて会社概要・CLTの説明を聞いた後、２班に分かれて本社社屋の見学をさせていただきました。 本当に会社？というくらいオシャレな建物で、木のいい匂いでした✨ その後、CLTを使用して作られた休憩所のある久世駅を経由して銘建工業CLT工場に向かいました。 定休日だったこともあり工場は稼働していませんでしたが、保管している木材の乾燥を防ぐために水を噴霧している様子やそれぞれの機械の役割を聞いたり、フィンガージョイント（ギザギザの継ぎ目）の頑丈さを体験しました。 完成品は幅1.8m以上、長さ8m以上になるので仕上は板を貼り合わせる前に行っていることや、そこから注文のサイズに切り分けたりする特殊な機械があること、最後は人の手で行われていることに驚きました。 [caption id="attachment_2544" align="aligncenter" width="512"]特殊な製材機が置いてあるフロア[/caption] [caption id="attachment_2545" align="aligncenter" width="512"]CLTがたくさん積み上げられていた[/caption] [caption id="attachment_2546" align="aligncenter" width="512"] フィンガージョイント[/caption] [caption id="attachment_2547" align="aligncenter" width="512"] まっすぐ引っ張るとなかなか抜けない[/caption] お昼ご飯は蒜山高原センターのレストランでジンギスカンをいただきました！ 食事のあとに風の葉で記念写真を撮影して、自由行動になりました。 皆さん時間までお買い物をしたり、GREENavel HIRUZENを心ゆくまで見学したりと思い思いに過ごしていました。 [caption id="attachment_2549" align="aligncenter" width="512"]奥に見えるのが「風の葉」[/caption] [caption id="attachment_2550" align="aligncenter" width="512"]風の葉の中はこんな感じ[/caption] サイクリングセンターの建物 この建物は、茅葺き屋根で使うあの萱が天井に貼ってありました！ 屋根に使うものを天井に使うって発想がすごいし建物になじんでました！ 敷地の中の片隅にはトレーラーハウスが置いてありました。 これは展示品？ さりげなく隈研吾氏のサインがありました！ 「隈研吾展 ネコの目で見る公共性のある未来」の様子 会場内のあちこちにネコのパネルがあるかと思ったら、模型の中にもたくさんのネコがいました！ 模型もすごく細かくて驚きました。 一体何匹いたんでしょうか…ネコちゃん…… [caption id="attachment_2557" align="aligncenter" width="512"]１つ上の写真の中にいるネコ[/caption] 最後は鏡野町の山田養蜂場ぶんぶんファクトリーでお買い物タイムでした。 ニホンミツバチがオオスズメバチに立ち向かっている熱殺蜂球の様子を再現したオブジェのインパクトがすごかったです。 [caption id="attachment_2561" align="aligncenter" width="512"] 手前が二ホンミツバチ、奥がオオスズメバチ[/caption] [caption id="attachment_2562" align="aligncenter" width="512"] オオスズメバチのオブジェの大きさは4.7m[/caption] 無事に社員研修旅行は終了しました！！ 銘建工業さん、見学させていただきありがとうございました。 銘建工業さんHP： https://www.meikenkogyo.com/ 弊社施工のCLTを使用した建物 日ノ丸産業株式会社 本社建替工事 竣工式 それでは今回はこの辺で( ･ω･)ﾉ Follow @Daiwa_tottori
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浜崖後退抑⽌⼯ サンドパックの施⼯をおこないました！
「サンドパック」というまだあまり知られていない⼯法での施⼯を⾏いましたので、簡単に紹介したいと思います。 サンドパック施工（完成） 国道9 号浜村地区の海岸において、令和元年12 月27 日～令和2 年1 月1 日の強風および高波により海岸が浸食され、 歩道部30m が崩壊、防護柵破損、情報ボックス露出等の被害が発生しました。 この災害の復旧工事として、護岸のための波返しコンクリートを延長する工事とともに 砂の流出を防ぐ浜崖後退抑止工としてサンドパックの施工を行いました。 「サンドパック」ですが、初めて耳にする方も多いのではないかと思います。 これは養浜用材料となる砂を土木用繊維でできた特殊な大型の土のうに入れ、汀線（海面と陸地との境界線）付近に設置する工事の事で、 近年頻発する浜がけ（浜崖）の進行を防ぐ対策として考案された工法です。 鳥取県の情報サイト「とりねっと」でも紹介されています。 上の写真の茶⾊っぽいものがサンドパックですが、⼈の⼤きさと⽐較していただくとわかると思いますが、結構⼤きいです。 実際に施⼯してみて、完成したサンドパックはサイズ以上に⼤きく感じられました！ “砂を詰めた⼤型の⼟のうを汀線付近に設置する”とありますが、 実際のサンドパックは1 つでも幅2.4ｍ、⾼さ1.5ｍ、延⻑は何と20ｍ程度あり、砂を詰めてからでは動かすことはできません。 このため、空の状態のサンドパックを所定の位置に敷設し、ポンプで砂と海⽔を吸出しながらサンドパックの中に詰めていき、 所定の⼤きさまで膨らませていくといった作業を⾏います。 砂を詰める前はぺしゃんこですが どんどん砂が詰まっていき・・・ 最後はこんな感じになります。 施⼯していて⼤変だった事の⼀つが「砂が均⼀に⼊るようにすること」です。 サンドパックには砂を投⼊する⼝が数カ所あるのですが、⼝を付け替えながら、⼝と⼝の間にも砂が均⼀にいきわたるように「⽔みち」をつくります。 この⽅法ですが、「サンドパック上で皆であしぶみ」をすることです！ 砂に振動を掛けることで⽔が通る道ができ、きれいな形のサンドパックが出来上がります。 施⼯中は無⼼で「⽔路ができる」ことを考えながら⾜踏みしていましたが、はたから⾒るとちょっと変わった光景だったかもしれませんね！ 皆であしぶみ！ 現場付近ですが、海に沈む⼣⽇が綺麗で、なかなか⾵光明媚な場所でもあります。 今回の災害復旧⼯事で⾏った対策により、今後同じような災害が起こることなく、より安⼼して⽣活できる環境になるのではないかと思います！
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安パトってどんなことをしているの？
数日前までは半そででも汗をかくほど暑かったのに… 秋すっ飛ばしてもはや冬では！？❄ どうも、そろそろニックネームの欲しいツイ担です(｡ﾟωﾟ)ﾉ 今回は大和建設の安全パトロールについて書いていきます🖋 大和建設では月に１回、社内安全パトロールが行われています。 メンバーは大和建設の安全委員と協力会社様で構成されます。 コロナの影響で、ここ暫くは人数を少なくするため大和建設の安全委員のみで行われていましたが、 今月からは再び協力会社様も参加していただき、パトロールを実施しました。 本日のパトロール現場は 建築部：鳥取市立江山学園特別教室棟増築（建築）工事 土木部：国道１７８号（岩美道路）改良工事（６工区）（補助）（国補正） です！ どちらもブログやTwitterで話題にしたことがあるので、聞き覚えが…🤔という方もいるのではないでしょうか それでは、安全パトロールの流れを簡単にご紹介します‼ 最初のパトロール現場は江山学園です。 まずは作業所長から工事概要や工事の進捗、当日の作業内容の説明を聞きます。 大和建設のロゴが入った安全ベストを着用しているのが、安全パトロールの担当者です。 所長の説明を聞いたら、現場のパトロールがスタート！ 現場では安全設備、重機、クレーン作業の状況、作業員さんの作業状況、分電盤、電動工具の使用状況などなど危ないところがないかを見ていきます。 いろいろな目線で現場の安全点検ができるように、パトロールのメンバーは建築・土木・総務・協力会社様で構成しています。 気になる部分があればその場で職員に聞いたり…… 現場でのパトロールが終わったら、続いて事務所で安全書類関係をチェックします。 工事をする上で必要な安全書類や資格証、点検表等を確認していきます。 その後、質疑応答や各パトロール担当者の意見や感想をいただき、現場の総合評価をおこないます！！ 江山学園の安全パトロールが終わったら、次に岩美道路の安全パトロールを行いました。 複数の工区があり、他工事との工事間調整が重要な現場です。 各現場が不備を指摘されたところはすぐに是正し、褒められたところはより良くなるように更なる改善を行います。 このように大和建設では、工事が安心安全に進められるような取り組みを行っています。 安全パトロールはその一部であり、他にも各現場が様々な取り組みを通して 無事故無災害で最後まで施工ができるように努力しています✨ それでは今回はこの辺で( ･ω･)ﾉｼ
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令和３年度 労働衛生講習会＆人権問題研修会
10月6日（水）、労働衛生講習会および人権問題研修会が弊社にて開催されました。 外部講師の方をお招きし、協力業者の方と弊社社員を含め約70名が会場参加とリモート参加に分かれて実施しました。 労働衛生講習会では「生涯現役体づくり」というテーマで講習をして頂きました。 お話して頂いた中で私が一番印象に残ったのは、一日に摂取してもいいフルーツの量についてです。 フルーツは、ビタミンや食物繊維など多種の栄養素が含まれており、ヘルシーなイメージがあったのですが、 実は糖分も多いようです。自分の両方の親指とひとさし指を合わせてできた輪の中に入る量が一日で食べるフルーツの 適量（例 みかん２個分）だそうで、フルーツ好きの私には衝撃的でした。 その他に普段の生活に気を付けたほうがいいこと、週に２回はストレッチをしたほうがいいなど毎日の健康維持に 役立てていきたいです。 人権問題研修会では「犯罪被害者等の現状と被害者支援」についてお話をして頂きました。 もしも、自分自身や、身近な人が犯罪被害に遭ってしまったら・・・、そんなことを考えたことはありますでしょうか。 犯罪は平穏な暮らしの中で突然起き、誰もが被害に遭う可能性があります。犯罪被害を受けた人は、犯罪によって傷つけ られるだけでなく、事件が解決した後も様々な問題を抱えることになります。犯罪被害者等のニーズは多種多様で必要な 支援も多種多様です。被害者の置かれた状況や被害者支援の理解を深め、社会全体で支えていくことが重要となります。 今回の研修会の内容は人権研修のテーマでもまだ扱われていることが少ないそうで、とてもいい勉強になりました。
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美化活動における感謝状を頂きました！
10月に入り、朝晩は少し肌寒く感じるようになってまいりました。 今年も残すところあと3ヶ月です。 ブログ、ツイッターで掲載していますが、弊社は国道178号(岩美道路)の開通に向けた工事に携わっております。 工事施工箇所である、岩美地区にて地域貢献活動の一環として、岩美町立岩美北小学校の美化活動（校内の草刈作業、水路内泥上げを実施）に参加させていただいたところ、学校長様より感謝状をいただきました。 日頃、私たちが建設工事を進められているのは、地域の皆様のご理解・ご協力のおかげです。 今後も、皆様にとって信頼される企業であり続ける事を念頭に置き、工事に携わっていきたいと思います。
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江山学園日記 No.2
９月も終わりに近づき、暑さも少しずつやわらいで作業しやすい季節になりました。 江山学園では今月は杭工事を行い、９月３０日に無事４４セットの杭が施工完了しました！！ 杭工事関係会社のみなさまには、品質の良い杭施工を安全に作業していただきました。 引き続き、杭打機解体作業も安全作業でお願いします！ 杭工事は施工も大変ですが、杭打機を運搬するのも大変です。 道路には通常通行できる車両の規格（大きさや重量等）が決められていますが、杭打機を運搬するトレーラーはその規格を超えてしまいます。 そのため、事前に道路管理者に通行許可を申請し、その条件に従うことで道路を通行することができます。 許可条件の１つとして、通行時間が２１時から６時までとなったため、早朝５時の搬入をおこないました。 その後、２日間かけて杭打機の組み立てやプラント関係の設置、杭材の搬入を行い施工のための準備をしていきます。 組み立てを終えて準備完了！ １０月は基礎工事に入ります twitterでも進捗状況をツイートしているのでご覧ください✨ 前回の記事：江山学園日記 No.1
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